“绿巨人”开进吕梁山
山西日报新媒体记者李倩倩报道6月26日9时46分，D次“复兴号”动车组列车从吕梁火车站驶出，一路驰骋开往省会太原；10时15分，D次列车从太原南站驶出，开往吕梁。吕梁革命老区正式迈入动车时代，山西11个市从此实现高铁/动车全覆盖。
“这是首发的第一趟列车，当然得早早来。”当日上午8时30分，距离发车还有一个多小时，吕梁人冯跃就已经早早来到吕梁火车站，用手机拍摄记录乘车全程，等待与首发动车第一时间迅速“打卡”。“整个车站和候车厅都不一样了，地面和墙面都是崭新的，空调很足，就连洗手间都换上了自动感应设备。”升级改造后的火车站让冯跃颇为惊喜，也让他对动车期待满满。“以前从吕梁到太原，开车要两个半小时，火车也得俩小时，就一直盼着开通动车，体验一下在家门口‘抬脚上动车’的出行模式。”冯跃说。
乘客冯跃全程记录开通时刻
冯跃的期待，也是吕梁人民的共同期待。吕梁是革命老区，也曾是全国集中连片特困地区。继去年底郑太高铁开通后，吕梁成为全省最后一个等待开通高铁/的地级市。山西政府工作报告中提到，“年7月底前太原至吕梁既有铁路实现动车组开行。届时，全省11个市将全部实现动车快速通达”。
穿越吕梁革命老区的太中银铁路，设计时速公里，是连通华北与西北的重要铁路运输通道。年1月11日开通，东起山西省会太原，省内途经清徐、交城、文水、汾阳、离石、柳林等县市区，西端分岔，分别至宁夏中卫和银川，每天开行40多趟旅客列车和近百趟货运列车。
“打卡”乘客展示电子客票
为助力乡村振兴，让吕梁革命老区人民出行更加舒适便捷，今年3月份起，铁路部门开始对太中银铁路太原南至柳林南段公里的线路和设施设备开始全面升级改造，开行太原南至柳林南区段动车组列车。
6月20日，经过多天提质改造施工会战，太原至吕梁“复兴号”动车组上线试跑。
6月25日零时起，全国铁路实行今年第三季度列车运行图。新的列车运行图实施后，太原局集团公司新增日常线动车组列车7对。其中，从6月26日起，太原南往返吕梁开行D/2次、D/4次、D/6次、D/8次动车组列车，客流高峰期增开太原南往返吕梁D/2、D/4次2对动车组列车。
6月26日，太原至吕梁动车正式开行。
吕梁乘客搭乘首班动车
据了解，开通初期，太原局集团公司根据客流情况，在太原南至吕梁站间“公交化”开行12趟CRJ型“复兴号”动车组列车，沿线停靠交城、文水、汾阳，单程旅行时间最快1小时22分钟，吕梁革命老区人民出行更加便捷。太原至吕梁间运行的CRJ型“复兴号”动车组由9节车厢组成，是中国标准动车组“家族成员”。列车构造时速公里，定员人。相较于普通列车，该车型乘坐空间更宽敞，每排座席均设有插座和USB充电口，可调节座椅、无障碍设施、全覆盖WIFI等贴心设计让出行更加舒适。
动车开行后，“吕梁山护工”走出去有了快捷通道，杏花汾酒、吕梁沙棘、岚县土豆、柳林红枣等特产更将声名远扬。往返穿梭的“复兴号”，把碛口古镇、庞泉沟、北武当等美景串珠成线，有力带动文旅发展。依托动车开行连线成网，中央后委旧址、晋绥边区革命纪念馆、红军东征纪念馆、刘胡兰纪念馆等丰富的吕梁山红色资源将吸引更多人缅怀瞻仰，感悟吕梁精神，汲取前进力量。
“复兴号”开进吕梁山，山西11个地级市动车开行全覆盖，三晋大地形成以省会太原为中心，辐射全省、连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等省会城市的3小时经济圈，为山西全方位推进高质量发展提供有力的交通支撑。
摄影：苏航
(责编：郝亚红)